与传统型清洁轻质燃料油机动车船对比，该船型在高效节能降耗方位更具有明显其优势：不断可节约开支约20%的高能耗，缩减约27%的碳废气尾气废气、30%的氮氧化物反应物废气尾气废气、99%的塑炼物废气尾气废气和90%之内PM颗粒剂物废气尾气废气。国际船舶放进推广后可实现目标24%之内的减碳率，每航次可缩减二氧化物反应碳废气尾气废气2100多吨。

沈氏节能发展最新型LNG高电压气化炉器防寒结方法狠抓了设备在极端主义生活条件下的维持运作，为集装箱船的平安出航保驾领航。

LNG精馏设备箱炉器的用途是将环境的温度LNG烧水精馏设备箱炉到常温的以下供启倾向的使用。在国际船舶上，热媒往往为乙二醇水盐饱和液体。乙二醇水盐饱和液体在与环境的温度LNG传热时，根据LNG的温度超低，远小于乙二醇水盐饱和液体的沸点，这样LNG精馏设备箱炉器很轻松发生的冻解，引起传热器以至于精馏设备箱炉系统化就失效。长时到现在，这些市场疑难问题不能取到根本点彻底解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。